近日，中国质量协会用户委员会、车人网、清华汽车工程研究院联合发布了2009年三季度中国汽车产品质量与服务质量投诉分析报告。报告显示，半年内的新车尤其是还在保修里程内的新车成投诉重灾区。
95%的投诉在保修里程内
三季度投诉的另一大特点是半年内新车的投诉率继续上升，报告显示，购车时间在半年内或行驶里程1万公里内发生问题的汽车产品占到三到六成，说明新车质量呈现持续下滑。具体而言，在今年第三季度中，汽车产品2年内出现问题的投诉占到总投诉量的85%以上，其中，半年内出现问题的投诉占59.1%，相比上季度增加近10%；汽车产品保修期按6万公里计，95%以上的投诉出现在保修里程内，其中，1万公里内出现问题的汽车投诉占总投诉量37.5%，相比上个季度增加了4.0%。
缺陷投诉增加
值得关注的是，在三季度的质量问题投诉中，对车辆安全隐患和厂家自身生产缺陷等投诉增加较快，且多发生于转向系统和刹车系统，典型问题有转向助力泵异响和刹车时(高速行驶中)方向盘抖动严重。统计显示，安全隐患、厂家自身生产缺陷引发的投诉相比2009年第二季度分别增加了4.3%和1.9%。
相关专家提醒，消费者选择汽车产品时，应留意宣传资料的配置是否与实际情况一致。另外，某些4S店以对“定金”、“订金”解释不同，令客户模糊，比如“定金”不能退款，而“订金”，可以部分退款等。此外，建议用户在购买合同上注明提车日期，以防销售商随意延期。同时，车主日常应保留维修、保养的单据，每次维修要求维修站做记录，并且维修单据上的记录要和服务站电脑的记录一致，单据上除写明具体的维修内容外，还要有车主自己的签字，做到即使出现纠纷，也有凭据。
晨报记者 刘晓林 |
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