【东方卫报报道】(本报记者  孙至）

记者近日从江苏省铁路办获悉，市民关注的沪宁城际铁路将于今年7月1日正式破土动工，预计到2010年7月建成通车。据了解，沪宁城际铁路走向与现有沪宁铁路平行，南京市交通局相关人士介绍，到2010年，沪宁城铁建成，将意味着从南京到上海实现公交化运营，南京到上海将不再属于“长途客运”，而是乘坐“市内”公交，时间也将缩短为1小时。

最短3分钟一趟车

据了解，沪宁城际铁路全长300公里，其中江苏省境内268公里，设计时速为200公里至250公里。建成后，沪宁城铁将只用作旅客运输，最短发车间隔接近3分钟，24小时运营，从上海到南京只需1个小时。

预计，初建成的沪宁城际平均每15公里设一站，建成初期，预计一年内运送旅客人数达到3000万人次。而随着调配能力的增强，沪宁城际铁路将逐渐达到日发150对动车组的发班频率，客流高峰时，单日发班量可能达到200对。

城铁也有“大站快车”

据上海铁路局相关人士介绍，沪宁城铁南京到上海共有31个车站，采取“站站停”和“大站停”两种运营方式。据悉，“站站停”可以满足沿线市民的出行需求，而“大站停”则极大地节省了市民的出行时间。两种方式实行后，不仅可以根据不同市民的需求提供周到的服务，而且能起到互补的作用。

从现在的规划来看，南京、镇江、常州、无锡、苏州5个大站都会采取“老站新用”的办法，也就是说，南京站将成为沪宁城际列车的始发站，而非之前猜测的火车南站。沪宁城际沿线站点设置较多，车站会尽量靠近城镇人口密集区。老站新用既可以节约建设成本，也方便乘客在沪宁线不同班次和车次之间进行换乘。

最便宜的票90元搞定

由于两种运营模式共用，沪宁城际列车“站站停”与“大站停”在票价上也有不同。目前，“站站停”每人每公里初步设计的票价约0.3-0.35元，“大站停”每人每公里初步设计的票价约0.4-0.45元。沪宁城际铁路主线全长300.168公里，以此推算，南京至上海的“大站停”沪宁城际列车单程票价约为120元至135元，“站站停”的约为90元至105元。

编辑：小鱼

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