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2月20日，现代快报记者从交管部门了解到，去年一起“老年代步车”闯红灯事故中，驾车的老人付出了生命的代价，其车辆经司法部门鉴定后，最终被认定为“机动车”。据悉，从3月1日起，南京正式启动“老年代步车”严查工作，违法上路一律查扣。
通讯员 宁交轩 现代快报/ZAKER南京记者 王瑞
“老年代步车”出事故被认定为机动车
事故发生在2016年5月中旬的一天，下午2点40分左右，天空下着雨，一辆“老年代步车”在仙林学津路由北向南逆向行驶。车辆行至路口时，驾驶人等了一小会儿红灯，眼看车辆少了，突然发动车子向路中间开去。没想到刚走没多远，突然一辆车由东向西开了过来，当时该车距路口约50米，发现“老年代步车”之后，立即采取制动措施并扭转方向盘避让，但还是与“老年代步车”左前侧相撞，导致该车当场散架，驾驶人也从车内被撞飞出去。
事故发生后，驾驶“老年代步车”的老人头部受到严重撞击，送医抢救后不治身亡。交管部门随后在处理事故中，请司法部门依法对“老年代步车”进行了鉴定。最终，司法部门认定该车为机动车。
调查中民警了解到，车辆是老人半年前买的，当时也是图遮风挡雨出行方便。购车后，老人的活动范围明显扩大了，家人还曾劝老人这车不安全，但没想到会发生这样的事故。
号称“电动车”，其实很可能属于机动车
买车时商家明明介绍该车为“电动车”，为什么在发生事故后，司法部门将其鉴定为机动车?对此，南京市康宁司法鉴定中心痕迹部副主任应文光称，“老年代步车”鉴定结果为机动车，更确切点来说应该属于“正三轮轻便摩托车”，主要依据是国家的两个技术标准，其中有设计时速、重量等规定。“根据国家规定，凡是具备驱动装置的都应该属于机动车，对电动车有专门的标准。因此，目前市场上无论三轮还是四轮的‘老年代步车’，只要鉴定几乎都会认定为机动车。”
南京交警七大队事故组殷锦良警官也表示，在这起事故中，“老年代步车”和对方机动车在性质上同属机动车，因此不能参照非机动车行为来处理。“老年代步车”在事故发生时闯红灯，最终交管部门认定，“老年代步车”驾驶员负这起事故主要责任。
3月1日起违法上路，交管部门将一律查扣
眼下不少老人以“老年代步车”代步出行，甚至接送孩子。不少“老年代步车”还开上了机动车道，甚至存在闯红灯、逆行等交通违法行为，给道路通行埋下安全隐患。2017年春节前，南京交管部门就上路对车辆驾驶人信息进行摸底登记，并告知节后再上路将面临车辆查扣。
采访中记者了解到，从3月1日起，南京交警将集中对“老年代步车”上路行驶的违法行为进行整治，并按照“车辆未依法登记上道路行驶”进行查扣。此外，交管部门还进一步强化源头管理，要求全市82家带牌销售点不得销售“老年代步车”，一旦发现上述销售点依然销售“老年代步车”的，将取消销售点代办非机动车上牌资格。
“为有效治理老年代步车，除加大执法力度外，还需要全市人民支持。”交管人士表示，希望已经购买或准备购买“老年代步车”的市民能严格遵守交通法规，树立守法意识，不购买、不使用非法车辆。
